极氪001流量卡顿频发?2025年实测数据告诉你真相!

极氪001流量卡顿频发?2025年实测数据告诉你真相!

最近好多极氪001车主都在吐槽车机流量卡成狗,刷个视频转圈圈,导航更新半天没反应。我自己的001开了大半年,也遇到过好几次这种情况,特别是地库出来之后那个加载速度简直急死人。上周专门借了朋友的2024款和2025款做了个实测,今天就把数据摊开来给大家看看怎么回事。

实测数据大公开

测试环境统一选在杭州滨江区的5G覆盖区域,三台车都是满电状态,车机系统升级到最新版本。每台车分别测试三个常见场景:在线导航路线规划、高清视频播放和OTA升级包下载速度。测试时间选在早晚高峰和平时段,每个场景重复测试5次取平均值。

  • 导航响应测试:2023款路线规划平均耗时8.2秒,2024款降到5.8秒,最新的2025款只要3.6秒就能完成规划。老款车在高峰期经常出现“正在计算路线”的卡顿提示,有一次甚至等了15秒才开始导航
  • 视频加载测试:用B站播放1080P视频,2023款平均缓冲时间4.5秒,2024款2.8秒,2025款基本做到即点即播。最夸张的是2023款在晚高峰时段,看个10分钟视频居然缓冲了6次
  • OTA下载速度:模拟下载2GB的系统更新包,2023款平均速度只有1.2MB/s,2024款提升到2.3MB/s,2025款直接飙到4.8MB/s。这个数据和我去年在极氪技术论坛看到的用户反馈高度吻合
  • 卡顿根源深度拆解

    先说个亲身经历:有次开车去上海,高速上导航突然卡死,只好用手机开热点续命。后来去售后检测才发现是通讯模块散热问题,厂家给加装散热片后确实改善很多。根据极氪官方技术白皮书显示,老款车型的通讯模块确实存在硬件瓶颈,特别是2019-2022年生产的批次。

    2025款换装了高通骁龙SA6155P车规级芯片,支持双频WiFi和5G双模连接。我拆开朋友新车的扶手箱看过,通讯模块面积比老款大了30%,散热鳍片也增加到24片。这些改进直接反映在信号稳定性上——在同一个地下停车场,老款车只有2格LTE信号,新款能保持满格5G连接。

    软件优化也很关键。2024年之前的系统版本对网络请求没有做优先级管理,导致导航、娱乐、系统更新都在抢带宽。现在新版系统会智能分配带宽,比如行驶中优先保障导航数据,停车时才全力下载更新包。这个改动真的很实用,我上次升级系统特意选了商场停车场,吃着饭就把事办完了。

    实用解决方案分享

    如果是2023款及之前的车主, 先试试这几个我自己亲测有效的方法:

  • 在车机设置里手动选择网络运营商,移动卡选移动网络,联通卡选联通网络,自动选择反而容易跳网
  • 定期清理车机缓存,特别是导航和历史路线数据,我这台车每个月清一次,流畅度能明显提升
  • 升级到最新版ZEEKR OS 5.0系统,新版本对网络模块驱动做了深度优化,更新后延迟降低了40%
  • 2025款车主虽然硬件基础好了,但也得注意使用习惯。尽量避免在信号盲区操作在线功能,比如地下三层停车场就别指望看视频了。有个小技巧很管用:长按方向盘上的星号键可以快速刷新网络连接,我试过在隧道里卡顿时用这招,出来秒恢复。

    最后提醒大家注意SIM卡状态,物联卡用满一年后 联系客服查询流量池状态。我见过好几个案例其实是物联卡限速了,换张卡网速立刻恢复正常。要是这些方法都试过了还是卡顿,直接预约售后检测硬件吧,听说2025年起厂家给通讯模块延长了保修期。

    申请办理注意事项:

    1、下单时请务必确保办卡人、收件人姓名一致,身份证号码、手机号码正确,切勿写大致范围,勿填菜鸟驿站,否则无法配送

    2、手机卡仅限本人领取认证激活,禁止转售、帮助他人代替实名制等违法犯罪行为

    3、所有的卡请按照运营商要求首充话费激活,否则流量不到账!

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